Водители IT
OnaG 10 ноября 2015 0 Юмор / IT(разговор по телефону Водителя и Техника из тех. Поддержки)
ТЕХНИК: ВОДИТЕЛЬская тех. поддержка. Чем можем помочь?
ВОДИТЕЛЬ: Эта... Машина у меня не заводится.
ТЕХНИК: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска?
ВОДИТЕЛЬ: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне знать...
ТЕХНИК: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой информации... (вздох) У вас есть бензин в баке?
ВОДИТЕЛЬ: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю?
ТЕХНИК: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на "Е" или на "F"?
ВОДИТЕЛЬ: А где передняя панель?
ТЕХНИК: Она находится сразу за рулем если вы сидите в ВОДИТЕЛЬском кресле.
ВОДИТЕЛЬ: А! Вижу. .. Тэкс... А тут стрелок много, которую из них смотреть?
ТЕХНИК: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована.
ВОДИТЕЛЬ: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль.
ТЕХНИК: Как на ноль?
ВОДИТЕЛЬ: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано "x1000". Это что модель моей машины? Экс-тысяча?
ТЕХНИК: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Нет, это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена. Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано "Е", затем полукруг, затем "F".
ВОДИТЕЛЬ: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F.
ТЕХНИК: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль?
ВОДИТЕЛЬ: Угу.
ТЕХНИК: Нажмите прямо посередине...
ВОДИТЕЛЬ: (слышно громкое "бииииип") ОЙ! Это она так и должна делать?
ТЕХНИК: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте попробуем завести машину.
ВОДИТЕЛЬ: Дык, блин, я говорю что не заводится. Поэтому и звоню, дубина.
ТЕХНИК: (скрипя зубами) И все таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ.
ВОДИТЕЛЬ: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня "педаль зацепления"?
ТЕХНИК: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли?
ВОДИТЕЛЬ: Нашел.
ТЕХНИК: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали?
ВОДИТЕЛЬ: Угу.
ТЕХНИК: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее. Нажали?
ВОДИТЕЛЬ: Нажал.
ТЕХНИК: Теперь поверните ключ в зажигании.
ВОДИТЕЛЬ: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты?
ТЕХНИК: Простите?
ВОДИТЕЛЬ: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается?
ТЕХНИК: (давится от хохота). Так, давайте попробуем сначала, только на этот раз на педали давите ногами.
ВОДИТЕЛЬ: Ногами? А разве так можно?
ТЕХНИК: (все еще давясь от хохота) Можно.
ВОДИТЕЛЬ: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Надавил.
ТЕХНИК: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора.
ВОДИТЕЛЬ: А где у меня зажигание?
ТЕХНИК: В основании руля, справа.
ВОДИТЕЛЬ: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет.
ТЕХНИК: Ну так вставьте его.
ВОДИТЕЛЬ: Кого?
ТЕХНИК: (теряя терпение) Ключ зажигания!
ВОДИТЕЛЬ: А как я узнаю который у меня ключ зажигания?
ТЕХНИК: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке.
ВОДИТЕЛЬ: На связке?
ТЕХНИК: Да, где вы храните все остальные ключи...
ВОДИТЕЛЬ: Ааа! Так я ее потерял двя дня назад. Так мне ключ надо?
ТЕХНИК: (бросает трубку) Туууууууу....
ВОДИТЕЛЬ: Але?
Похожие новости
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.